形如白马，额前长着螺旋角，身上插着一双美丽的翅膀——“*角兽”是**传说中的虚构生物，代表高贵、高傲、高速、神秘和纯洁。
2013年，种子轮基金Com boy Ventures 的创始人Aileen Lee提出，将那些具有发展速度快、**，投资者**的创业企业，称为“*角兽”。“*角兽”概念迅速在**得到认可，跻身“*角兽”俱乐部，成为创业者们为之奋斗的梦想。
中国有多少*角兽?中国在寻找。
昨天，科技部*炬中心在北京发布《2017中国*角兽企业发展报告》：中国“*角兽”企业164家，江苏7家“*角兽”，南京占3席，数量在全国排名第八。入围条件是估值10亿美元以上，成立不超过10年，未上市。五星控股集团旗下的汇通达、孩子王双双入围。南京企业“运满满”，因为去年和“货车帮”合并，此次以合并新公司“满帮”的身份打入“*角兽”榜单。
这些年轻、迅捷的“*角兽”是怎么长成的?让我们走近它们，解码“*角兽”基因。
运满满密码 瞄准市场痛点，以技术驱动为核心竞争力
在*角兽榜单上，“满帮”以20亿美元估值居榜单47位。“满帮”由来自南京的“运满满”和来自贵阳的“货车帮”合并而来，合并前两家公司同为互联网物流行业的领军企业、融资多轮且估值均超过10亿美元。
创立4年即成为“*角兽”，靠的是什么?运满满创始人、CEO张晖逐一“解码”：“我们看准了公路物流运输成本偏高、整体效率低下这些行业痛点，又连续踩中了移动互联网和人工智能的风口，加上团队、技术等综合因素，使得运满满保持快速发展。”
第一个密码是找准市场痛点。创业前的一次调研，让张晖记忆犹新：成都一物流基地，来自五湖四海的上万辆卡车整齐停放，大家围着广场上的一块块小黑板，做着记录，黑板上粉笔书写的配货信息是他们养家的“饭碗”。货运物流“落伍”的商业模式让他震惊。信息不对称、空驶率高、运力利用率低、信用机制有待完善、行业缺乏服务标准……物流业的这些痛点，为什么不用互联网技术解决?
2013年年底，张晖带领团队自主研发的车货匹配软件——运满满正式上线。在手机一头，司机可以在APP上随时随地查询发货信息。在手机另一头，货主打开APP就可以发货、看到运输车辆的实时位置。
但是技术再好，还需要市场认可。物流配货市场往往地处偏僻区域，“运满满”团队不得不驻扎在郊区廉价旅店的大通铺，点对点去说服车主们试试产品。当时，用户年龄结构层偏大、无APP下载使用习惯……要实现传统行业的移动互联网化并不简单。
这一役的“胜利”密码来自阿里巴巴。张晖说：“运满满的初创团队几乎都出自阿里巴巴，我们拥有阿里的地推基因。在推广初期，我们开创了一种叫‘野战军’移动办公模式，入职运满满一年左右的地推员工平均下来每个人都跑了20多个城市。这在APP上线初期起到了决定性作用。”
运满满的第三个成功密码是以技术驱动为核心竞争力，探索大数据、云计算、人工智能为传统物流赋能。在运满满总部，有一个聪明的“大脑”——全国干线物流调度系统。“车到了一个地方，系统要迅速拉出这个司机的关系图谱：他给谁装过货、喜欢装什么样的货，评价体系怎么样……100多个细分维度，然后通过大数据精准对接。”张晖说。
目前，运满满平台上每日活跃着百万量级的司机与货主，信息平台日发布货源信息600万条，成交超过25万单，日均成交额17亿元。使用运满满车货匹配平台的司机，月行驶里程由9000公里提高到12000公里，平均找货时间从2.27天降低为0.38天。
